Работаем с 2004 года
Транспортные технологии
Екатеринбург, Аппаратная, 6
Аппаратная, 6 Екатеринбург
Внимание! Акция для новых клиентов! До 31 августа Скидка на вторую перевозку по всем направлениям 10%!
Внимание! Акция для новых клиентов!
До 31 августа Скидка на вторую перевозку по всем направлениям 10%!
Узнайте подробности по т.(343) 300-47-87
Читать дальше

Блог

Одиночество, стресс и ежедневный риск... Одиночество, стресс и ежедневный риск...
01.10.2018

Одиночество, стресс и ежедневный риск: дальнобойщик рассказал о минусах своей работе.

Юрий Карачковский – опытный дальнобойщик, который успел поработать в разных странах мира. Он любит свою профессию, но не скрывает: у неё есть своя тёмная сторона.

Одиночество, стресс и ежедневный риск: дальнобойщик рассказал о минусах своей работе.

Юрий Карачковский – опытный дальнобойщик, который успел поработать в разных странах мира. Он любит свою профессию, но не скрывает: у неё есть своя тёмная сторона.

Работа дальнобойщика отнюдь не идеальна. Я хочу рассказать людям о существенных минусах этой профессии. Я не буду вспоминать о страшных ДТП, которые частенько случаются на дорогах – таких видео полно в интернете. Конечно, в сети хватает «историй успеха» от водителей, которые сделали хорошую карьеру, переехали работать за границу. Но это связано лишь с тем, что об успехах людям рассказывать легче, чем о неудачах.

Расскажу о том, что мне не нравится в моей профессии.

Одиночество в кабине

Обычный семейный человек хочет бывать дома почаще, но эта профессия не даст вам такой возможности. Само слово «дальнобойщик» подразумевает, что вы часто будете находиться далеко от дома. У меня самого двое маленьких детей; я, например, не попал на рождение второго ребенка.

Если у вас есть конкретная цель, то это здорово. Мой товарищ, например, хотел купить квартиру – он поставил себе временные рамки (год) и работал практически без выходных. Но всё это время он был вдали от дома, почти не виделся с родными и близкими. Если вы это не проходили - никогда не работали вахтами, не были в армии – то вы просто не понимаете, как тяжело находиться вдали от семьи.

Опасности на каждом шагу 

Мой знакомый по имени Сергей устроился в европейскую транспортную компанию. В первый день своей работы он поехал в Чехию из Польши. Машину вел инструктор; он не соблюдал дистанцию и не успел среагировать на экстренное торможение, которое предпринял впереди идущий грузовик. От столкновения кабина большегруза сместилась вправо, а передняя часть прицепа выехала на встречную полосу. В неё врезался легковой Volkswagen, водитель которого погиб. 

Сергей закончил стажировку с другим инструктором. Ему дали тот же самый прицеп. В первый же рейс у прицепа заклинили колёса, и фуру, ехавшую по мосту, понесло юзом. Большегруз смял отбойник; прицеп остался на мосту, а кабина повисла в воздухе. Доставали грузовик с помощью крана, водитель получил травмы. Сергея забрали в больницу, из которой он сбежал – испугался, что работодатель выставит ему счет.

Новички демпингуют зарплаты

Дальнобойщик – профессия популярная. Многие водители без опыта пытаются устроиться хоть куда-нибудь, за любые деньги. На своей первой работе я получал около полутора тысяч евро, а некоторые идут и на 900, и на 700, и даже на 500 евро. Кому-то потом не платят, у кого-то вычитают из зарплаты деньги за пережог…

Мой стажер Андрей работает по полгода: берёт на визу на 6 месяцев и всё это время ездит без выходных. Таких людей немало, и перевозчики привыкают к тому, что водители готовы работать семь дней в неделю. Они думают: «Зачем мне брать украинца, белоруса или русского, который хочет ездить домой раз в месяц, если можно взять водителя, который будет работать полгода?».

Учёба влетит в копеечку

Не буду углубляться в подробности, но получение грузовой категории за границей недешевое. С проживанием, переездами и обучением в Европе получение 95 кода (прав на управление грузовым транспортом в ЕС) обойдется в тысячу евро. Для многих людей это серьезная сумма.

Плата за риск

Почему зарплата дальнобойщика выше, чем зарплата условного грузчика или продавца? Потому что эта работа связана с риском. Выезжая на дорогу, вы рискуете жизнью. Недаром транспортное средство считается источником повышенной опасности. Я ни разу не попадал в ДТП, но аварии со смертельным исходом случаются каждый день. Посмотрите на статистику смертности по Европе. Неужели хоть кто-то из погибших думал о том, что сегодняшний рейс станет для него последним? Важно подумать и о том, каково придётся семье, если с вами что-то случится.

Даже если вы профессиональный водитель, вы не застрахованы от несчастного случая. На дороге полно непрофессионалов – мне приходилось видеть дальнобойщиков, которые сидя за рулём тягача писали смс-ки.

Другая опасность, характерная скорее для Европы – это мигранты. Посмотрите, что происходит с водителями в Европе. Это просто в голове не укладывается. Дальнобойщиков травят газом и режут, портят тенты. В Евросоюзе фактически невозможно встретить прицеп без следов вандализма. 

Я сам ездил по Европе, видел толпы мигрантов. Бывает, их стоит по 30 человек, они только и ждут, пока полиция отъедет, чтобы накидать на дорогу паллет, залезть на вашу машину, украсть что-нибудь или спрятаться в прицепе. У нас на работе в машине одного из водителей нашли 13 человек. Ситуация совсем нехорошая, в некоторых местах ездить просто страшно.

Деградация

Работая дальнобойщиком, вы тратите впустую свою жизнь. Вождение никак не развивает человека. Может, кто-то развит настолько, что дальше уже некуда, но мне кажется, что всегда есть к чему стремиться.

Некоторые водители, конечно, стараются с этим бороться. Аудиоуроки, какие-то хобби, даже элементарное общение с коллегами поможет скрасить долгую поездку.

Неквалифицированная профессия

Дальнобойщик – это неквалифицированная профессия. Практически каждый может прийти в неё и начать работу. Некоторые говорят, что работу водителя потянет не каждый, но это не так. За рулём большегрузов ездят не только суперпрофи. Я уверен: если ты не совсем «деревянный», то ты сможешь водить фуры.

Долговая яма

Нельзя не вспомнить о штрафах, огромных европейских штрафах, которые вы можете схлопотать. Одного моего коллегу остановили за отсутствие знаков на прицепе в Италии, начали проверять, обнаружили другие нарушения. В итоге – размер штрафа составил 4000 евро.

Штрафы – это очень важный пункт; с ними можно залезть в долги. Хорошо, если работодатель заплатит штрафы за вас и позволит отработать, но на это пойдет на каждая компания.

Слон в посудной лавке

Многие хотят работать без прицепа, потому что управлять большегрузом с прицепом очень непросто. Когда вы едете по сужающейся дороге, то постоянно нервничаете. А вдруг дорога закончится? А вдруг впереди будет узкий мост или поворот, в который не получится войти? Хочется только одного: поскорее выехать на хорошее шоссе. Такая же нервотрепка бывает и в городе, в ограниченных пространствах, например на паркингах. 

Это минусы, о которых нельзя было не сказать. На самом деле я стараюсь во всем находить позитив. Поэтому всем тем, кто только задумывается о работе дальнобойщика, я желаю удачи. Дерзайте!

Доставка автотранспорта на станцию Лабытнанги Доставка автотранспорта на станцию Лабытнанги
25.09.2018
Оказываем услуги по доставке авто в контейнерах на ст. Лабытнанги.
Наша компания оказывает услуги по доставке автотранспорта в 20 ф контейнерах. Прием, выгрузка и перегон авто со станции Лабытнанги до получателей в Салехарде, Аксарке, п.Харп и другие близлежащие населенные пункты.







Грузоперевозки. Скрытая часть айсберга Грузоперевозки. Скрытая часть айсберга
18.09.2018
В сегодняшней статье речь пойдет о том, какие проблемы могут возникать при отправке груза...
В сегодняшней статье речь пойдет о том, какие проблемы могут возникать при отправке груза.

Когда клиент хочет доставить груз, он чаще всего обращается в транспортную компанию.
Ему не всегда известны проблемы с которыми он может столкнуться при перевозки грузов. Чаще всего большинство подобных нюансов остается за кадром. Во избежание этого, я готов поделиться с Вами негативными моментами, связанными с отправкой груза.

  • Несоблюдение транспортных характеристик перевозимых грузов. Не компании уделяют этому пункту должное внимание. Это приводит к тому, что при доставке могут возникнуть нежелательные последствия. Груз к пункту назначения приходит поврежденный либо вообще не доходит. 
  • Плохое состояние некоторых российских дорог. Большинство компаний не знают о наиболее оптимальных транспортных путях при перевозке грузов. Из-за этого заказы часто не выполняются в срок. Также возможен риск порчи груза. 
  • Несоблюдение нормативной стороны. Чтобы перевозить крупногабаритные, негабаритные и опасные грузы необходимо разрешение уполномоченных на то органов. Далеко не все транспортные компании имеют лицензии на подобную деятельность. В результате клиент тратится дополнительно. 
  • Низкий уровень профессионализма. Имидж компании формируется на качестве предоставляемых услуг и доверии клиентов. Это в свою очередь говорит о профессионализме сотрудников. К сожалению, не всегда транспортные компании оправдывают доверие своих клиентов. 
Подобные проблемы ведут к тому, что эффективность выполнения заказа значительно падает. 

С компанией «Транспортные Технологии» вышеуказанные проблемы исключены. Обратившись к нам, Вам не придется беспокоиться:

• о повреждении груза при транспортировке;
• о несоблюдении сроков выполнения заказа;
• о доставке в отдаленные регионы нашей страны.

За десять лет работы на рынке среди наших клиентов были громкие имена, такие как «Мегафон», «Газпром», «Лукойл», «Сбербанк» и другие. Ежемесячно компания проводит акции.  
 
С уважением, коллектив компании «Транспортные Технологии»
Закрытие навигации на р.Лена Закрытие навигации на р.Лена
12.09.2018
Близится конец навигации по р. Лена. Последняя отправка из Екатеринбурга в Мирный, Ленск, Айхал, Удачный 21.09.18
Близится конец навигации по р. Лена. Последняя отправка из Екатеринбурга в Мирный, Ленск, Айхал, Удачный 21.09.18


Изменение банковких реквизитов Изменение банковких реквизитов
01.09.2018
С 01.09.18 изменены банковские реквизиты компании ООО "Транспортные Технологии".
С 01.09.18 изменены банковские реквизиты компании ООО "Транспортные Технологии".

=============================================================

НОВЫЕ реквизиты ООО «ТРАНСПОРТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ»

АО «АЛЬФА-БАНК» Екатеринбургский филиал

ИНН банка     7728168971

БИК банка      046577964

Корреспондентский счет     30101810100000000964

Открыт в ГУ Банка России по Свердловской области

Расчетный счет                     40702810538260001648



Начато строительство моста Лабытнанги Салехард Начато строительство моста Лабытнанги Салехард
30.08.2018
Технику с Крымского моста доставили в Салехард для строительства моста через реку Обь.
В районе Салехарда начались подвижки по строительству амбициозного проекта — моста через Обь, который станет частью инфраструктуры Северного широтного хода.
На берегу реки уже стоит КПП и проходит разгрузка тяжелой сваебойной техники, с помощью которой строили Крымский мост.   

Легендарный проект Сталина, начатый зэками ГУЛАГа, готовы продолжить тюменцы Об этом интересном факте рассказал собеседник «URA.RU», который также сделал фотографии машин. По его словам, они стояли на переправе между Салехардом и Лабытнанги. О том, что они прибыли из Керчи, очевидец узнал от ямальца, который плыл вместе с ними на пароме: «[Он] пообщался с перевозчиками и потом сообщил об этом своим знакомым».
Вдоль берега также поставлены объявления: «В связи с началом строительства моста просьба машины не ставить».

В пресс-службе правительства ЯНАО «URA.RU» сообщили, что сейчас на месте ведутся проектные работы, строительство будет осуществлять кировская компания «Мостоотряд-46». В компании пообещали предоставить комментарий позже.

Мост от Салехарда до Надыма является ключевым звеном Северного широтного хода (СШХ) — важнейшего российского проекта, который откроет доступ к ямальским полезным ископаемым на мировые рынки сбыта. Главная цель — соединить Свердловскую и Северную железные дороги и довести их до морского порта Сабетта. Еще одним ответвлением станет железная дорога от Бованенково (месторождение «Газпром нефти») до Сабетты — морского порта НОВАТЭКа.


Стоительство моста Лабытнанги-Салехард Стоительство моста Лабытнанги-Салехард
30.07.2018
Строительство моста через Объ в Ямало-Ненецком автономном округе может занять от 3,5 до 4 лет, заявил губернатор ЯНАО. По словам главы региона, генподрядчик будет определен конкурсным путем...

Строительство моста через Объ в Ямало-Ненецком автономном округе может занять от 3,5 до 4 лет, заявил губернатор ЯНАО. По словам главы региона, генподрядчик будет определен конкурсным путем.

«Эта программа идет по линии Минтранса и РЖД. Мы влиять на это особо не можем и не будем, естественно. В рамках Российской Федерации будет объявлен конкурс. Я могу сказать, что среди тех, которые я знаю, компании две-три, которые, наверное, вообще физически могут такой объем выполнить.

Это очень сложно», – цитирует губернатора ЯНАО ТАСС. Как ранее писал «ФедералПресс», мост через Обь, который свяжет Салехард и Лабытнанги, будет включать автомобильную и железнодорожную ветку. Его строительство является частью Северного широтного хода. Сейчас специалисты исследуют дно Оби для составления проектной документации. Возведением моста обойдется в 8,2 миллиарда рублей.
Контейнерные перевозки из Екатеринбурга Контейнерные перевозки из Екатеринбурга
24.07.2018
Контейнерные перевозки – одна из самых востребованных услуг компании «Транспортные технологии». Мы гарантируем клиентам своевременное уведомление о получении груза. Вы оплачиваете станционный сбор только после получения контейнера.

Оперативная доставка контейнеров из Екатеринбурга

Контейнерные перевозки – одна из самых востребованных услуг компании «Транспортные технологии». Мы гарантируем сохранность перевозимых грузов. 


Преимущества услуг компании:

  • выгодные предложения для постоянных клиентов, в т.ч. скидки;

  • отсутствие скрытых наценок;

  • возможность сотрудничества по индивидуальному тарифу.

 

Особенности сотрудничества

Вас интересует доставка контейнеров на склад получателя? Обратитесь в компанию «Транспортные технологии», и мы предоставим эту услугу.

Качественный сервис предполагает дополнительные выгоды для клиентов. Подготовку документации мы возьмем на себя. Существует возможность накопления нескольких грузов от разных отправителей на нашем складе с последующей отправкой их одному получателю.

Упаковка груза бесплатно Упаковка груза бесплатно
16.07.2018
Для грузоотправителей из Екатеринбурга с небольшими грузами (100 кг/ 1 куб) упаковочный материал (стрейч-пленка, скотч) бесплатно. Грузоотправитель может самостоятельно подготовить груз к перевозке у нашего склада.
Для грузоотправителей с небольшими грузами (100 кг/ 1 куб) упаковочный материал (стрейч-пленка, скотч) бесплатно. Грузоотправитель может самостоятельно подготовить груз к перевозке у нашего склада.


А у Вас есть запасной вариант? А у Вас есть запасной вариант?
10.07.2018
Хотим задать вопрос – часто ли Вы ездите на автомобиле, не пристегнув ремень безопасности? Вряд ли такой человек найдется, разве что он едет по проселочной дороге в большой праздник, когда все трудоспособные и совершеннолетние обитатели данного населенного пункта сидят за праздничным столом.

Но на трассе все, как один, пристегивают ремни безопасности, ведь беспечность в подобном вопросе может стоить слишком дорого. А потому не позавидуешь автолюбителям, у которых такая полезная и нужная вещь отсутствует...
Всем пристегнуться! или Ремень безопасности – наше все

Приветствуем вас, господа!
                           
Хотим задать вопрос – часто ли Вы ездите на автомобиле, не пристегнув ремень безопасности? Вряд ли такой человек найдется, разве что он едет по проселочной дороге в большой праздник, когда все трудоспособные и совершеннолетние обитатели данного населенного пункта сидят за праздничным столом.
 
Но на трассе все, как один, пристегивают ремни безопасности, ведь беспечность в подобном вопросе может стоить слишком дорого. А потому не позавидуешь автолюбителям, у которых такая полезная и нужная вещь отсутствует.
 
-  Ну, это явный перегиб, - заметит дотошный читатель, - ведь с тех пор, как был изобретен ремень безопасности, прошло ни много, ни мало, а более 200 лет! Правда, вначале ими оснащались лишь летательные аппараты, для владельцев авто на широких просторах бывшего СССР использование ремней стало обязательным начиная с 1975 года.
 
Так к чему это мы? Все просто – американский миллиардер Дональд Трамп считал, что
 
«Резервный вариант в бизнесе, как ремень безопасности в автомобиле, всегда помогает  выжить в опасных ситуациях».
  
А предусмотрен ли в Вашем бизнесе запасной вариант? К примеру, поставщик, который готов встать на место выбывшего по какой-то причине игрока. Транспортная компания (ТК), которой Вы сможете доверить такое ответственное дело, как доставка грузов, ведь от добросовестности и надежности Вашего контрагента зависит репутация Вашей компании. Не получив груз вовремя, покупатели и заказчики занесут в список неблагонадежных партнеров именно Вашу организацию, а вовсе не Вашего поставщика.
 
Не вини коня – вини дорогу?
Но какой бы заслуживающей доверия ни казалась ТК, с которой Вы сейчас работаете, нельзя сбрасывать со счетов возможность возникновения нештатной ситуации. Ее причины неважны – главное, что Ваш перевозчик/ поставщик не смог в полной мере выполнить взятые на себя обязательства. Что же делать? Чтобы с честью выйти из такой форс-мажорной ситуации, вы должны срочно найти поставщика-дублера, компанию, способную на все 100 % заменить «проколовшегося» контрагента.
 
И как бы Вы ни были привязаны к своему поставщику, его придется отправить в отставку, ведь в бизнесе не допускается неисполнение обязательств одной из сторон договорных отношений. По любой причине. Потому что тот, кто споткнулся однажды, может подвести еще не раз. А когда сбои станут нормой, Вам останется лишь винить себя в том, что своевременно не рассмотрели альтернативные варианты, вновь наступив на те же грабли.
 
Когда запас карман не тянет
Да, но где взять такого поставщика, который, до поры до времени сидя на лавке запасных, в случае необходимости был бы готов с ходу включиться в игру, показав при этом не просто хороший, а отличный результат?
 
В поиске ответа на данный вопрос я предлагаю Вам обратить свои взоры на «акул» современного бизнеса – Microsoft и Apple, Nokia и Samsung, Hewlett-Packard и Xerox, Toyota, BMW и Mersedes-Benz, Pepsi и Coca-Cola, Absolut и Philip Morris, Gillette и Colgate.
 
Всех этих гигантов мирового бизнеса объединяет одно – они не работают без резервных поставщиков. Мало того – в списке претендентов на должность поставщика № 1 фигурируют  главный резервный поставщик и иные не менее перспективные компании, также находящиеся в резерве.
 
«Вот так выходят в дамки простые пешки…»
А механизм создания банка данных по резервным контрагентам на самом деле прост. Получая от какого-нибудь поставщика коммерческое предложение, не торопитесь отправлять его в корзину для бумаг. Выделите всего одну папочку, куда и подкалывайте поступающие письма.
 
В случае острой необходимости Вам не придется забивать в строку поисковой системы свой сигнал «SOS!» и пытаться выбрать одну из множества неизвестных Вам компаний. Ваш менеджер просто достанет с полки заветную папку и в течение непродолжительного времени найдет подходящую кандидатуру, устраивающую Вас по всем параметрам – от расценок до предоставляемых гарантий.
 
Ну, а если и этот партнер, мягко говоря, облажался? Что ж, Вас снова выручит упомянутая выше папочка, которая с течением времени становится все более пухлой. И если Вы не раз получаете предложение  о сотрудничестве от солидного поставщика, это означает лишь одно – у него есть возможность и желание работать с Вами. Так почему бы не попробовать?
 
Спасение утопающих – дело рук самих утопающих или Время подстелить соломку
Уважаемые господа!
Настоящим письмом наша компания «Транспортные Технологии» в моем лице уведомляет Вас о своем желании стать Вашей резервной ТК. Занять место под № 2 на скамье запасных.
 
Подколите это письмо в заветную папочку. И, возможно, когда-нибудь мы выручим Вас и докажем, что способны стать Вашим надежным партнером, на которого Вы можете всегда положиться.
 
Такой ход конем позволит Вам еще и стимулировать качественную работу своего основного поставщика, который удвоит свои усилия, если будет знать, что достойная компания «дышит ему в спину».
 
Тот, кто уже работал с нами, отлично знает, чем мы выгодно отличаемся от других перевозчиков:

 

• Мы относимся к Вашему грузу как к своему. С ТК «Транспортные Технологии» клиентам не приходится беспокоиться о его сохранности.


• В случае задержки груза мы гарантируем получение денежной компенсации. Правда, ее нам не приходилось выплачивать нашим контрагентам. И не потому, что мы не выполняем пункты договора. Просто мы всегда доставляем грузы вовремя.


• Быстрый прием груза, минимальные сроки доставки и выгодные тарифы – это основополагающие принципы, на которых строится наш бизнес.


• Прозрачность формирования цен позволяет укрепить доверие между нами.



Возьмите компанию «Транспортные Технологии» на заметку. В нужный момент просто вспомните о нас, и мы покажем, на что способны.

С уважением, ООО "Транспортные Технологии"

123456...10
Екатеринбург, Аппаратная, 6
Звонок бесплатный по России