Работаем с 2004 года
Транспортные технологии
Екатеринбург, Аппаратная, 6
Аппаратная, 6 Екатеринбург

Новости

Контейнерная Лабытнанги. Обработка 20 и 40 ф контенеров Контейнерная Лабытнанги. Обработка 20 и 40 ф контенеров
18.09.2017
С 14.09.17 наша компания предоставляет услугу по обработке 20 и 40 ф контейнеров по станции Лабытнанги. Осуществляем приём в свой адрес, раскредитовку, доставку до получателя в Лабытнанги, Салехарде и другие близлежащие населённые пункты. Так же возможна выгрузка у грузополучателя, возврат подписанных документов грузоотправителю и другие дополнительные услуги. Более подробная информация у менеджеров компании по телефонам.
С 14.09.17 наша компания предоставляет услугу по обработке 20 и 40 ф контейнеров по станции Лабытнанги. Осуществляем приём в свой адрес, раскредитовку, доставку до получателя в Лабытнанги, Салехарде и другие близлежащие населённые пункты. Так же возможна выгрузка у грузополучателя, возврат подписанных документов грузоотправителю и другие дополнительные услуги. Более подробная информация у менеджеров компании по телефонам.

фото первого контейнера

Контейнер 40.jpg
=
конт.jpg
ПЕРЕВОЗКА ПОГРУЗЧИКА ЕКАТЕРИНБУРГ - ОМЧАК (МАГАДАНСКАЯ, ОБЛ.) ПЕРЕВОЗКА ПОГРУЗЧИКА ЕКАТЕРИНБУРГ - ОМЧАК (МАГАДАНСКАЯ, ОБЛ.)
11.09.2017
ПЕРЕВОЗКА ПОГРУЗЧИКА ЕКАТЕРИНБУРГ - ОМЧАК (МАГАДАНСКАЯ, ОБЛ.)
ПЕРЕВОЗКА ПОГРУЗЧИКА ЕКАТЕРИНБУРГ - ОМЧАК (МАГАДАНСКАЯ, ОБЛ.)

Маршрут перевозки






На погрузке





За 100 км до пункта назначения встали :( Дожди размыли мост





На выгрузке



Доставка груза в Сабетту Доставка груза в Сабетту
27.06.2017
Благодарственное письмо от Китайских товарищей :) за доставку партии груза в Сабетту
Благодарственное письмо от Китайских товарищей :) за доставку партии груза в Сабетту.


Перевозка в Сабетту Перевозка в Сабетту
06.04.2017
Очередная доставка партии груза в Сабетту...
Очередная доставка партии груза в Сабетту. Маршрут Кемерово- Екатеринбург- Архангельск- Сабетта. Доставка произведена с привлечением двух видов транспорта (авто+море).
Особенности доставки грузов в Салехард Особенности доставки грузов в Салехард
26.03.2017
Иногда приходится читать обсуждения в интернете, слушать разговоры перевозчиков о том, как непреодолимы маршруты на Крайнем Севере.
Здравствуйте, друзья!

Сегодня поговорим о доставке в северные регионы.

Иногда приходится читать обсуждения в интернете, слушать разговоры перевозчиков о том, как непреодолимы маршруты на Крайнем Севере. Наши водители ездят по ним уже много лет. И ничего — машины целы, грузы доставляются в срок.

Почему перевозчики настороженно относятся к северным маршрутам?

В первый раз маршрут сложен. Иногда — действительно непреодолим. Естественно, не стоит брать груз на совершенно незнакомый маршрут — это очевидно для каждого водителя и перевозчика. Нужно знать дорогу, учитывать открытие - закрытие навигации на реках, открытие - закрытие зимников. Но мы всё это знаем. Поэтому — нам нечего бояться. Берём такие заказы смело и каждый раз — отлично справляемся с ним.

Разумеется, ехать в Салехард с заездом в Москву — это очень далеко. И дорого. Но какой смысл ехать дополнительные 1500 км, если есть прямые маршруты? В данном случае, проблема в неэффективной логистике.

Считается, что возить на Север имеет смысл только крупные и дорогие грузы. Брать от 1 кг? Немногие решаются. Но мы легко собираем сотни небольших заказов. Машина отправляется еженедельно по графику, а маршрут оказывается весьма выгодным для клиентов.

Оказывается, что все проблемы вполне решаемы. Достаточно внимательно изучить местность, набраться опыта и грамотно сформулировать условия для заказчиков.
Закрытие переправы Лабытнанги Салехард Закрытие переправы Лабытнанги Салехард
26.03.2017
8 ноября введен запрет на перемещение грузов на переправе через р.Обь по маршруту Лабытнанги-Салехард.
Консолидация и бесплатное хранение грузов будет осуществляться на охраняемом складе в г.Лабытнанги.
Возможна доставка грузов в Салехард авиатранспортом и другими видами транспорта.
8 ноября введен запрет на перемещение грузов на переправе через р.Обь по маршруту Лабытнанги-Салехард.
Консолидация и бесплатное хранение грузов будет осуществляться на охраняемом складе в г.Лабытнанги.
Возможна доставка грузов в Салехард авиатранспортом и другими видами транспорта.
Суд арестовал имущество компании «Деловые линии» на 1,5 млрд руб
26.03.2017
9 ноября 2016 г. Суд арестовал имущество компании «Деловые линии» на 1,5 млрд руб.

В Петербурге суд арестовал имущество компании «Деловые линии» на сумму более 1,5 млрд руб. в рамках расследования уголовного дела об уклонении от уплаты налогов. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте регионального управления Следственного комитета.

Как сообщили в ведомстве, «наложен арест на денежные средства компании «Деловые линии», находящиеся на счетах в банках на общую сумму более 1 млрд 598 млн 689 тыс. руб. с учетом пени и штрафов».

По мнению следствия, неустановленные лица от имени компании на протяжении трех лет (с октября 2011 года по март 2014 года) включали в налоговые декларации ложные сведения о наличии права на применение налоговых вычетов на 0,5 млрд руб. Кроме того, как отметили в СКР, были включены сведения о наличии расходов, уменьшающих налогооблагаемую базу по налогу на прибыль компаний, в размере 2,8 млрд руб. В ведомстве отметили, что эти нарушения повлекли неуплату компанией «Деловые линии» НДС, а также налога на прибыль на сумму в размере 1,089 млрд руб.

По факту нарушений было возбуждено уголовное дело по п. «б» ч.2 ст.199 УК России (уклонение от уплаты налогов).

Операционная деятельность компании «ведется в обычном режиме», говорится в заявлении «Деловых линий», которое поступило в РБК. «Компания продолжает исполнять все обязательства перед сотрудниками, клиентами, поставщиками и другими контрагентами. Компания намерена в установленный срок исполнить полученное требование, средства для этих целей депонированы на счетах компании», — следует из заявления. В компании подчеркнули, что они «конструктивно взаимодействуют с представителями соответствующих ведомств».

Компания «Деловые линии» является одной из крупных транспортно-логистических организаций в России. Центральный офис фирмы расположен в Санкт-Петербурге.

Источник РБК
9 ноября 2016 г. Суд арестовал имущество компании «Деловые линии» на 1,5 млрд руб.

В Петербурге суд арестовал имущество компании «Деловые линии» на сумму более 1,5 млрд руб. в рамках расследования уголовного дела об уклонении от уплаты налогов. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте регионального управления Следственного комитета.

Как сообщили в ведомстве, «наложен арест на денежные средства компании «Деловые линии», находящиеся на счетах в банках на общую сумму более 1 млрд 598 млн 689 тыс. руб. с учетом пени и штрафов».

По мнению следствия, неустановленные лица от имени компании на протяжении трех лет (с октября 2011 года по март 2014 года) включали в налоговые декларации ложные сведения о наличии права на применение налоговых вычетов на 0,5 млрд руб. Кроме того, как отметили в СКР, были включены сведения о наличии расходов, уменьшающих налогооблагаемую базу по налогу на прибыль компаний, в размере 2,8 млрд руб. В ведомстве отметили, что эти нарушения повлекли неуплату компанией «Деловые линии» НДС, а также налога на прибыль на сумму в размере 1,089 млрд руб.

По факту нарушений было возбуждено уголовное дело по п. «б» ч.2 ст.199 УК России (уклонение от уплаты налогов).

Операционная деятельность компании «ведется в обычном режиме», говорится в заявлении «Деловых линий», которое поступило в РБК. «Компания продолжает исполнять все обязательства перед сотрудниками, клиентами, поставщиками и другими контрагентами. Компания намерена в установленный срок исполнить полученное требование, средства для этих целей депонированы на счетах компании», — следует из заявления. В компании подчеркнули, что они «конструктивно взаимодействуют с представителями соответствующих ведомств».

Компания «Деловые линии» является одной из крупных транспортно-логистических организаций в России. Центральный офис фирмы расположен в Санкт-Петербурге.

Источник РБК
Рынок грузоперевозок: анализ и прогнозы на 2017 год Рынок грузоперевозок: анализ и прогнозы на 2017 год
26.03.2017
Экономическую ситуацию в России по итогам первого полугодия 2016 года можно охарактеризовать как неопределенную.
Рынок грузоперевозок: анализ и прогнозы на 2017 год

Экономическая ситуация
Экономическую ситуацию в России по итогам первого полугодия 2016 года можно охарактеризовать как неопределенную. С одной стороны, отмечается снижение темпов падения в большинстве отраслей, а по некоторым показателям даже наметился слабый рост.

Так, промышленное и сельхозпроизводство на протяжении нескольких месяцев демонстрируют положительную динамику (на уровне 1-2% и 2-3% соответственно). Также растет объем грузоперевозок на те же 1-3%. Здесь драйвером стало европейское направление, где экспорт вырос на 20,07% при снижении импорта на 6,2%. На фоне пускай скромных, но успехов промышленности и сельского хозяйства не радует положение дел в розничной торговле, сфере услуг, а также уровень реальных доходов населения. Они остаются в отрицательной зоне с показателями от 2 до 6%.

Таким образом можно говорить о том, что малый и средний бизнес в России продолжает оставаться под давлением кризисных факторов. Структура рынка грузоперевозок Грузоперевозки в нашей стране выполняются пятью видами транспорта:
• трубопроводным;
• железнодорожным;
• автомобильным;
• водным – речным и морским;
• авиационным.
В силу специфики экономики на трубопроводный транспорт приходится порядка 50% объемов. Следующей по популярности выступает железная дорога – 43%. На долю автомобильного транспорта приходится всего лишь около 4% грузоперевозок. Остальным достается по 1%.

Анализ рынка грузоперевозок
На сегодняшний день в России до 80% автомобильных грузоперевозчиков - это ИП, в распоряжении которых находится от одной до 5 машин. Оставшаяся доля приходится на крупные транспортные компании и автопарки федеральных и региональных розничных сетей. У частников сеть неоспоримое преимущество – их не интересует ставка налога на добавленную стоимость, поскольку они его не платят.

С другой стороны, это нередко является и недостатком, поскольку основные клиенты как раз являются плательщиками НДС. Разрешить ситуацию помогают транспортно-экспедиционные компании (ТЭК) – посредники. Они не имеют собственного парка, а в штате многих находится всего один диспетчер, он же логист. Существование подобных фирм-посредников устраивает обе заинтересованные стороны. Перевозчикам сотрудничество с ними позволяет меньше думать о том, где брать заказы, а грузовладельцы могут поставить НДС в зачет платежа за перевозку.

Для владельца товаров определенной гарантией исполнения обязательств является только лицензия, выдаваемая ТЭК. Как правило, других активов у таких компаний просто нет. Также часто они лично не знакомы с перевозчиками и не имеют представления, в каком состоянии находится транспорт, имеется ли разрешение на распутицу и въезд в Москву и т.д. Главная и единственная задача посредника – найти клиента, получить оплату, уточнить, что паллеты или иные упаковки с грузом доставлены по назначению, и рассчитаться с исполнителем, оставив себе комиссионные. При возникновении каких-либо серьезных проблем подобные компании часто просто исчезают.

Влияние государства Наряду с объективными экономическими причинами на развитие рынка автомобильных грузоперевозок оказывают влияние действия государства. Решив, что бюджетных средств для строительства и поддержания в нормативном состоянии транспортной сети недостаточно, руководство страны объявило о необходимости внедрения системы взимания оплаты за проезд по дорогам автомобилей, общая масса которых превышает 12 тонн. В действие она была введена в конце 2015 года, и это стало одной из причин, почему выросли цены на грузоперевозки в 2016 году.

При этом есть большая вероятность того, что «Платон» поднимет тарифы в 2017 году вдвое, так что для малых и средних предпринимателей логистика вновь подорожает. Между тем эффективность подобной системы вызывает определенные сомнения. Согласно открытой информации, государство тратит на развитие и поддержание автодорожной сети в нормативном состоянии 1 трлн. рублей в год. Внедрение «Платона» предполагает получение дополнительно еще 40 млрд. рублей за год.

При этом, по оценкам экспертов, ущерб, наносимый дорожному полотну большегрузами, составляет порядка 2,5 трлн. рублей в год. Таким образом, совершенно непонятно, как полученные в результате дополнительного сбора деньги помогут справиться с данной проблемой.

Трансформация и изменения рынка
Прогноз рынка грузоперевозок показывает, что особых изменений на нем ждать не приходится. Согласно опубликованным Минэкономразвития, МВФ и другими экспертными организациями данным, в будущем году экономика России продолжит находиться около нулевых отметок роста (базовый сценарий предполагает всего +0,2% ВВП). Скорее всего, рынок грузоперевозок в 2017 году ждет определенный передел в пользу крупных компаний и ЖД транспорта.

Мелкие перевозчики, возможно, будут уходить из ниши «дальнобоя» на региональные маршруты с использованием малотоннажного транспорта. В этом сегменте следует ожидать усиление конкуренции. В такой ситуации преимуществом будут обладать предприятия, имеющие большой опыт в данной сфере деятельности, репутацию и наработанную клиентскую базу.
Высшая Экономическая Школа. Тренинг "Активные продажи". Высшая Экономическая Школа. Тренинг "Активные продажи".
26.03.2017
Высшая Экономическая Школа. Тренинг "Активные продажи".
Высшая Экономическая Школа. Тренинг "Активные продажи".
Перегон автомобиля Газель в Воркуту Перегон автомобиля Газель в Воркуту
26.03.2017
Перегон автомобиля Газель из Екатеринбурга в Воркуту...
Сложность задачи заключалась в том, что автодорог в Воркуту нет. Доставка осуществляется только по ж.д. или по очень плохому зимнику. Подробности здесь
1...678910
Екатеринбург, Аппаратная, 6
Звонок бесплатный по России